美丽壮观的重庆两江新区

两江新区5大开放平台

　　两江新区水土园区，工地上如林的铁臂在一轮红日的映衬下充满生机。

6月18日是重庆直辖17周年，作为中国东西双向开放的接合部、连接长江经济带与丝绸之路经济带战略交汇的内陆枢纽——两江新区，也满4岁了。4年不长，但在这片土地上的4年，我们看到了产业集群的次第开花、物流产业的繁荣繁忙、商业贸易的旺盛人气、现代服务业的快速发展。一座座经济新地标，不仅是成长的符号，更是成长的见证。

　　上汽通用五菱40万辆整车项目开建；京东方8.5代液晶面板线启动建设；机器人产业从无到有；江北嘴金融中心35栋高层金融类大厦将建成；国际博览中心16个国家标准展馆全部投用；以水港、空港为枢纽的物流格局正加速形成；保税商品交易中心升级扩容；两江新商圈带来商贸服务业新貌……近日，商报记者走近这些经济新地标，触摸两江新区经济发展的新脉搏。

　　2011年7月1日，是李胜至今难忘的日子。这一天，长江北岸，鱼嘴段长2.8公里岸线，果园港二期工程的建设正式拉开序幕。彼时，这位30岁的重庆伟航建设工程有限公司第二项目部项目经理，站在江边，憧憬着带领平均年龄24岁的项目管理团队，打造一座我国内河最大的枢纽港。

　　6月13日，当商报记者走进果园港时，看到的是巨大的吊臂、整齐的集装箱、繁忙的货轮……这座枢纽港已然成为长江边上的经济新地标、两江新区的新地标，它见证的是两江新区的大平台、大开放、大发展。

　　在全球第四轮产业转移中，两江新区成为产业西进的重点和热点。汽车产业、装备产业等传统产业转型升级，电子信息、机器人、生物医药、通用航空等战略新兴产业蓬勃发展。两江新区在产业支撑下，九大经济新地标正以不可思议的速度迅速崛起。

　　4年完成投资超过1400亿元，七大直管区4年累计直接投入超过500亿元，累计开建道路600公里，一大批涉及新区长远发展的机场、铁路、港口、桥梁、水、电、气、讯、污等基础性工程全面提速……两江新区成为重庆探索新型城市化的主力军。

　　与此同时，两江新区以龙头带集群的产业框架也正在加快形成。4年来，两江新区累计招商签约项目1395个，合同投资额5915亿元，实际利用资金4258亿元。

　　而随着新丝绸之路经济带与长江经济带成为国家级开发战略，两江新区迎来新的发展机遇。

　　处于两带交汇的重庆以及两江新区，是长江黄金水道和丝绸之路的结合点，承东启西，辐射周边。未来，借助长江黄金水道，包括香港在内的珠三角和长三角的企业可选择将货物运送到重庆分拨，通过渝新欧拓展中亚、欧洲市场，重庆和两江新区将成为内陆地区承东启西的重要战略腹地和国际资本的目的地。

　　向东是浩瀚的太平洋，向西是广阔的亚欧腹地、大西洋；向南是东盟、印度洋。两江新区正以“一江两翼三洋”的开放大通道为起点，打造开放平台、谋划新兴产业，提升城市、产业的国际竞争力，加速探索全方位的内陆改革开放新路径。

对话

　　汤宗伟：4年建成5大开放平台

　　针对两江新区的发展，近日，商报记者专访了两江新区管委会常务副主任汤宗伟。

　　商报记者：4年发展，两江新区发生了哪些变化？

　　汤宗伟：这4年，两江新区基本完成了打基础、建平台、抓招商、造环境的目标任务，在经济发展速度、产业结构、开放水平、增长重心方面进入了新阶段。新区经济发展速度基本上高于全市平均水平的40%~50%。4年间，我们共投入1400亿元修建机场、铁路、港口、桥梁等基础设施。同时，工业、金融、会展、保税、信息等5大开放平台建设日益完善。以工业园区平台为例，鱼复、龙兴、水土三大工业园区已具备了承接重大产业项目的能力。此外，培育的产业只保留汽车、少部分装备制造等传统产业，更多放在了云计算、新光源、机器人、航空、医药器械等关重件上；进驻新区的世界500强企业，也从成立时的54家增至127家，超过全市的一半。

　　商报记者：下一步，两江新区的开发建设重点是什么？

　　汤宗伟：下一步，两江新区将努力建设成为主城大型居民聚集区、高科技产业聚集区、高端服务业聚集区和重要交通枢纽聚集区，并成为长江上游金融中心的核心区、商贸物流中心、科技教育中心。接下来，两江新区将争取创办以两江企业为主的保险、证券、银行等金融机构。同时，进口产品的展示销售将进驻解放碑等商圈以及悦来等区域，今年将完成20亿元的保税贸易目标。今年，两江新区要完成的重点项目有132项。下半年，我们还将推进机器人、通用航空、医疗器械等集群发展产业的重大项目切实落地。